Türkiye'nin En Sevilen Yerli Otomobili

Türkiye'nin otomobil üretim tarihi, 1961'de tek seferlik bir prototip olarak üretilen Devrim'den başlayıp Tofaş'ın lisanslı üretimleriyle devam eden, günümüzde ise Togg'un kendi tasarımı elektrikli otomobilleriyle sürdürülen uzun bir geçmişe dayanıyor. Bu süreçte bazı modeller yabancı bir modelin Türkiye'ye uyarlanmış hali olarak üretilirken, bazıları doğrudan Türkiye pazarı için tasarlandı. Anadol, Türkiye'de seri olarak üretilen ilk otomobil markası olarak bu tarihte özel bir yere sahip.

Bir modeli 'yerli' yapan ne?

Bu ankette hem tasarımı Türkiye'de yapılan hem de yabancı lisansla ama Türkiye'deki fabrikalarda üretilen modeller bir arada değerlendiriliyor. Devrim gibi tek seferlik bir prototip ile Murat 124 gibi on binlerce adet üretilen bir model arasındaki fark, kalıcı sanayi etkisi açısından farklı ölçütlerle değerlendirilebilir. Bir modelin kaç adet üretildiği ve kaç yıl üretimde kaldığı da kalıcılığını belirleyen unsurlar arasında sayılabilir.

Liste nasıl hazırlandı

Bu ankete, üretim yılı ve üreticisi Wikipedia üzerinden doğrulanan modeller alındı. Adı geçen ama üretim bilgisi doğrulanamayan bazı modeller, örneğin kaynağı belirsiz iddialarla anılan otomobiller, listeye dahil edilmedi. Listede hem tarihi Tofaş modelleri hem de Togg'un güncel elektrikli araçları yer alıyor.

Seçenekler hakkında kısa bilgi

Devrim, 1961'de Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'in talimatıyla Eskişehir Demiryolu Fabrikası'nda 129 günde üretildi. Anadol, İngiliz Reliant lisansıyla Otosan tarafından üretilen Türkiye'nin ilk seri üretim markası oldu. Murat 124, Fiat 124 şasesi üzerine 1971-1976 arasında üretilirken, Murat 131 onun ardından gelen Fiat 131 lisanslı modeliydi. Şahin, Doğan ve Kartal, Tofaş'ın 1981'den itibaren ürettiği ve toplu olarak Kuş Serisi diye anılan orta sınıf otomobillerdi. Renault Toros, Renault 12'nin Türkiye şartlarına göre geliştirilmiş hali olarak 1989'da piyasaya sürüldü. Togg T10X 2023'te, T10F ise 2025'te satışa sunularak Türkiye'nin kendi tasarımı elektrikli otomobilleri oldu. Kuş Serisi'nin üretimi 2010'da, artık Türkiye dışında bir firma eliyle sürdürülerek son buldu; bu da yaklaşık otuz yıllık bir üretim çizgisinin kapanışı oldu. Murat 124 ve Murat 131 gibi lisanslı üretimlerle Devrim gibi tek seferlik bir prototip arasındaki fark, Türkiye'nin otomotiv sanayisindeki farklı aşamaları da gözler önüne seriyor.

Listede olmasını beklediğiniz ama bulamadığınız bir model varsa sayfadaki öneri formunu kullanabilirsiniz; üretim bilgisi hatalı görünen bir seçenek için itiraz formunu kullanabilirsiniz.